威海至徐州列车“七一”开通、青烟威荣城际铁路明年开工、威海将与香港开通空中航线、威海至平泽火车轮渡工程有望在2010年前通航……今年以来，来自我市交通领域的好消息不断撞击着威海人的心扉。从地面，到空中，在海上，“十一五”期间，威海交通将实现真正意义上的“大交通”，现代化综合交通体
系，将铺设出威海畅通快捷的跑道。
“十一五”是我市站在新起点、实现新发展的重要战略机遇期，构筑现代化立体大交通是市场经济发展的必然要求，是形成新的经济增长点的必然要求，是推进又快又好发展的必然要求，是形成区域竞争力的必然要求。
从海陆空领域频频传来的好消息，预示着威海即将迎来一个更大的发展契机、一个推动经济社会更快更好发展的历史性机遇。自今日起，让我们走近威海交通业，探究交通大发展对城市经济发展带来的新动力。
绵延700公里直达“五省通衢地”
——威海至徐州首发旅客列车沿线见闻
铁路作为重要的交通基础设施，在我市的国民经济和社会发展中起着重要的推动作用。列车运行704公里，单程走行时间10小时38分——威海至徐州铁路的开通，将大大带动我市旅游、商贸、餐饮、文化娱乐等相关产业的发展。列车开通首日，晚报记者随车直达“五省通衢”腹地城市徐州，亲身感受该线路的开通将为相关产业的发展带来的机遇。
“刘公岛号”：威海的新“名片”
06年7月1日7点48分，威海站。
崭新的威海至徐州的“刘公岛号”列车在热烈的掌声与鞭炮声中，载着几百名旅客，徐徐驶出威海站。前来参加国家商务部在威举行的“全国万村千乡信息系统工程”会议的五莲供销合作社联合社主任许世海告诉记者：“这趟列车就像名片一样，将把威海的城市形象直接送达沿线各大城市。我估计，这趟列车开到哪里，哪里就会掀起追捧威海的热潮。”
记者在三号车厢看到，硬座席上座无虚席。旅客们除了欣赏新列车洁净的环境外，更多的是三五成群，交流着这趟列车开通后所带来的便利与效益。在威经商的徐州籍商人陈万泉兴奋地说，今年5月，他们全家6口人曾随徐州一家旅行社来威旅游，威海给他们一家人留下了美好的印象，也坚定了他在威海经商的决心。“家人回去后，一致决定今年盛夏时节将再次来威。而绕道来威，还是会给家里的老人小孩带来诸多不便。我打算借这次通车之机，回徐州把家人接来。”陈万泉扳起手指头算了算：“绕道济南来威，足足增加了近6个小时的行程，沿途徐州、济南等城市的天气又比较炎热，所以开通这条线路，对我们而言是再合适不过了。”
威海火车站站长纪敏告诉记者，在该线路开通之际就备受旅客们欢迎，是意料中的事情。“威徐线路”经胶新线向南经诸城、五莲、莒县等地，在临沂市境内与菏日（菏泽—日照）特路相连，再经郯城县与江苏省境内的新沂市与东陇海线相接，终点为徐州，辐射苏北地区及安徽省的北部地区。他介绍说，在开通威海至徐州旅客列车之前，他们曾对沿途经过的各站点做过大量的旅客意见调查。调查显示，“胶新线、东陇海线（连云港到徐州段）周边人口近2000万，其中流动人口180万，每年劳力输出约200万人；另外，调查还显示，苏北地区、安徽省北部地区及鲁南地区在威务工人员有26万人，游客20万人。如此大的客流量，预示着“威徐线路”的开通显得十分必要与重要。
一名来威出差的徐州旅客杨先生接受采访时，拿出一份徐州当地的生活类报纸，并指着上面密密麻麻的旅游广告让记者看：徐州市十几家旅行社都打出火爆招徕来威旅游者的广告。杨先生说，许多徐州人都对威海非常向往。“特别是随着盛夏季节的到来，人们更是渴望到凉爽宜人的海滨城市消暑度假。威徐线路的开通，切合了很多人的心愿，又因走行时间缩短，票价适合大众，我估计这趟列车会很快火起来。”
输入劳动力，物流更顺畅，商贸更繁荣
12时33分，蓝村站，停车15分钟。
地方铁路与国家铁路局管辖的机务段在此为“刘公岛号”调换机车车头。“再往南，就要进入鲁南等革命老区了。这一带经济发展相对滞后，到外地特别是沿海地区打工挣钱，成了这里不少人的首选。”“威徐线路”4976/7次列车车务段段长周军巡视车厢时告诉记者，全程普通车票的票价定在49元，对这些农民工兄弟来说是最大的实惠。“每年从老区来我市务工的人员就达26万人之多，他们的到来，对我市的经济发展起着十分重要的作用。”周军边查车票，边与其他乘务人员一起热情地帮助返乡的务工人员打点行李。“这几位都是莒县夏庄人，在威海高技区一家电子厂打工，已经两年没有回家了。他们跟我说，要不是‘威徐线路’开通，这次麦收他们又不能回家帮忙了。”
准备去临沂批发市场进货的长峰人王莲秀给记者算了一笔账：威海汽车站每日发往临沂的汽车票价都在120元左右，来回路费以及吃饭等费用加起怎么也得近300元。而300元，对于一个农村家庭来说是一笔不小的开支。“这条线路没开通前，这帮农民兄弟宁愿把车票钱寄回家，或者让家里人多干点，也不愿把好几百元钱花在路上。而‘威徐线路’的开通，就让农民兄弟能回得起家了！”
记者在列车各车厢看到，除了返乡的农民工较多外，到临沂进货的商人也不在少数。曾做过市场客流调查的站长纪敏认为，临沂地区有山东省最大的土特产和杂货批发市场，客流密集，流动量大，是威海汽车站发车班次最频繁的地区之一。威海汽车站每日发往胶新线及徐州方向的汽车固定班次有35班，其中去临沂的就有固定班次13班，每日平均客流1050人。“这些数字给我们市地铁局带来启示，‘威徐线’不仅仅是一条便民铁路，更是一条隐性的、将对我市经济起到强劲带动作用的铁路。从我们威海来看，货运业务的开通，减少了货物进出威海的环节 ，降低了费用。据测算，仅铁路运输每年节省的运费就近千万元，可为当地企业减轻很大的经济负担。而旅游业统计显示，旅游业直接收入每增加1元，就可为第三产业增加4.3元收入；旅游业直接就业者每增加1人，社会间接就业至少可增加5人。这么丰富的市场资源，其产生的社会效益也会十分显著。其不仅会大大带动旅游、商贸、餐饮服务、文化娱乐等相关产业的发展，增加就业岗位，也必将促进我市经济和社会的全面发展。”
进军淮海旅游市场的通道
13点58分，诸城站。
列车进入山东省南部诸城、五莲、莒县、沂水、郯城五个县级城市，每到一处，就有当地乘客急切地向记者介绍各自家乡的名胜古迹。列车上，3名刚刚得知高考分数的威海二中学生于凯宇、徐君、汪江在威海国际旅行社导游白壮华的带领下，准备到沂水大峡谷、蒙山景区、孟良崮战役遗址以及世纪第一橡胶坝的滨河大道游历，最后将直达徐州市淮海战役纪念馆。“这可是一条还没开发的旅游线路，在这片处女地上，或许可以满足我们追溯历史的心愿。”徐君这样告诉记者。而作为一名导游，白壮华则认为这是一次不同以往的导游之旅，一是人少，二是没有固定的去处，餐饮、住宿地点等都要在这次考察中临时确定。“随着这条列车线路的开通，红色旅游将成为我们旅行社的又一主打线路。”白壮华还告诉记者，把威海的旅游景点推介出去，以吸引更多的游客来威，也是她此行的目的之一。 |
Copyright ©2003 - 2008 eweihai.Com，All Rights Reserved